การเคลือบอีเล็กโทร (E-Coating) หรือที่เรียกว่า electrocoating เป็นกระบวนการที่ใช้ไฟฟ้าในการเคลือบสีบนพื้นผิวโลหะ สิ่งที่ทำให้เทคนิคนี้มีความพิเศษคือความสามารถในการสร้างชั้นเคลือบที่สม่ำเสมอและยึดติดได้ดีเยี่ยมกับวัสดุที่นำมาใช้ เมื่อต้องทำงานกับรูปทรงที่มีความซับซ้อน ซึ่งวิธีการทาสีแบบทั่วไปมีความลำบาก E-Coating จะโดดเด่นเป็นพิเศษ เนื่องจากสามารถเคลือบทุกซอกทุกมุมได้อย่างทั่วถึงและเท่าเทียมกัน กระบวนการนี้ประกอบด้วยการนำชิ้นส่วนโลหะที่มีประจุไฟฟ้าลบไปวางไว้ในถังที่เต็มไปด้วยอนุภาคสีที่มีประจุไฟฟ้าบวก ประจุที่ตรงข้ามกันนี้จะดึงดูดกันเองตามธรรมชาติ ทำให้สีกระจายตัวและเคลือบไปทั่วทั้งพื้นผิว ปัจจัยต่างๆ เช่น การตั้งค่าอุณหภูมิ ระดับแรงดันไฟฟ้า และองค์ประกอบของสารละลายสี มีบทบาทสำคัญต่อคุณภาพของผลงานที่ได้ การปรับแต่งค่าพารามิเตอร์เหล่านี้ให้เหมาะสมจะช่วยให้ผู้ผลิตได้ชั้นเคลือบที่มีความหนาแน่นสม่ำเสมอและมีคุณภาพสูง ระดับการควบคุมที่แม่นยำเช่นนี้จึงเป็นเหตุผลว่าทำไมอุตสาหกรรมจำนวนมากจึงนิยมใช้ E-Coating เมื่อต้องการชั้นเคลือบที่มีความทนทานและให้การปกป้องที่ยาวนานสำหรับผลิตภัณฑ์ของตน
การเคลือบอีเล็กโทรโฟรีซิส (E-Coating) ประกอบด้วยหลายขั้นตอนหลักที่มีบทบาทสำคัญต่อผลลัพธ์ที่ดี ขั้นตอนแรกคือการเตรียมพื้นผิว ซึ่งหมายถึงการทำความสะอาดชิ้นส่วนโลหะอย่างละเอียดและทำการบำบัดเพื่อให้ชิ้นงานปราศจากสิ่งสกปรกและน้ำมัน สิ่งนี้จะช่วยให้ E-Coat ยึดติดได้ดี จากนั้นจึงเข้าสู่ขั้นตอนการเคลือบจริง โดยชิ้นส่วนจะถูกนำไปจุ่มในอ่างเคลือบพิเศษที่ใช้ไฟฟ้าช่วยให้อนุภาคสีเคลือบขนาดเล็กเกาะติดบนพื้นผิวอย่างสม่ำเสมอ สร้างเป็นชั้นป้องกันชั้นแรก ขั้นตอนสุดท้ายคือการอบแห้ง โดยชิ้นงานเคลือบที่ได้จะถูกนำไปผ่านการรักษาด้วยความร้อน เพื่อทำให้ชั้นเคลือบมีความแข็งแรงทนทาน ความร้อนจะช่วยเสริมแรงยึดเหนี่ยวระหว่างชั้นเคลือบ และเพิ่มประสิทธิภาพในการต้านทานสนิมและการสึกกร่อนตามกาลเวลา ขั้นตอนทั้งหมดนี้ทำงานร่วมกันเพื่อให้ได้ชั้นเคลือบที่มีอายุการใช้งานยาวนานและมีสมรรถนะที่ดีภายใต้สภาพการใช้งานจริง
เมื่อเทียบกับวิธีการเคลือบผงแบบดั้งเดิมแล้ว การเคลือบด้วยระบบอิเล็กโทรโฟรีซิส (E-Coating) มีข้อดีที่ชัดเจนอย่างเห็นได้ชัดเมื่อพิจารณาในเรื่องของการทำงานกับชิ้นงานที่มีรูปร่างซับซ้อนและการป้องกันสภาพแวดล้อมต่าง ๆ สิ่งที่ทำให้การเคลือบแบบ E-Coating โดดเด่นคือการที่มันถูกนำไปใช้เป็นฟิล์มเปียก ซึ่งสามารถเข้าถึงจุดที่เข้าถึงได้ยากและมุมที่ซับซ้อนได้ดี เนื่องจากมันเป็นของเหลวขณะทำการเคลือบ นอกจากนี้ ชั้นเคลือบยังทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงได้ดีกว่ามาก เนื่องจากมีการเคลือบที่สม่ำเสมอ และมีความต้านทานสนิมและการกัดกร่อนสูง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมผู้ผลิตจำนวนมากในอุตสาหกรรมที่มีความท้าทายจึงเลือกวิธีนี้ ไม่ว่าบริษัทจะเลือกใช้ E-Coating หรือยึดติดกับวิธีเคลือบผงแบบดั้งเดิม ขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของผลิตภัณฑ์ของพวกเขาเป็นหลัก ชิ้นส่วนที่มีการออกแบบซับซ้อน หรือต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมที่ยากลำบาก มักจะได้รับประโยชน์จากการเคลือบแบบ E-Coating ในขณะที่ผลิตภัณฑ์ที่เรียบง่ายกว่านั้น อาจใช้วิธีอื่น ๆ ได้ก็ตาม การเลือกให้เหมาะสมมีความสำคัญอย่างมากในสถานการณ์การผลิตที่แตกต่างกันของภาคอุตสาหกรรมต่าง ๆ
การเคลือบอี-โค้ท (E-Coating) ให้การป้องกันสนิมที่ยอดเยี่ยมแก่ชิ้นส่วนโลหะ โดยการสร้างชั้นกันสนิมที่หนาและคงทน สามารถต้านทานการกัดกร่อนได้แม้ในสภาพแวดล้อมที่เลวร้าย ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่า ชิ้นส่วนที่ผ่านการเคลือบด้วย E-Coating มีสนิมน้อยกว่าชิ้นส่วนที่เคลือบแบบทั่วไปอย่างมาก โดยเฉพาะเมื่อถูกกระทำด้วยสิ่งแวดล้อมเช่น น้ำเค็ม หรือความชื้นที่มีอย่างต่อเนื่อง สิ่งที่ทำให้ E-Coating มีประสิทธิภาพสูงในการป้องกันสนิมคือองค์ประกอบทางไฟฟ้าเคมี (Electrochemical) ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะ ซึ่งหมายความว่ามันยึดเกาะกับพื้นผิวโลหะแตกต่างออกไปจากวิธีการเคลือบทั่วไป คุณสมบัตินี้เองที่ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายเลือกใช้ E-Coating สำหรับชิ้นส่วนที่มักจะเปียกชื้นจากฝนหรือเกลือถนนในช่วงฤดูหนาว เพราะในสถานการณ์เช่นนี้ ชั้นเคลือบดังกล่าวทำงานได้ดีกว่าวิธีการแบบดั้งเดิมที่อาจล้มเหลวได้เร็วกว่า
การชุบเคลือบด้วยไฟฟ้า (E-Coating) สามารถเคลือบชิ้นส่วนรถยนต์ที่มีรูปร่างซับซ้อนได้ดีกว่าวิธีการปกติที่มักทำได้ไม่ทั่วถึง โดยสามารถเข้าไปถึงส่วนต่าง ๆ ที่แคบหรือซับซ้อนที่เข้าถึงได้ยากในกระบวนการเคลือบแบบทั่วไป เนื่องจากกระบวนการนี้ทำงานด้วยหลักอิเล็กโทรเคมี (Electrochemistry) จึงทำให้พื้นผิวและมุมทุกรูปทรงได้รับการเคลือบอย่างทั่วถึง ช่วยลดจุดที่สนิมอาจก่อตัวขึ้น เมื่อเทียบกับการใช้ผงเคลือบแบบดั้งเดิม ส่งผลให้ชิ้นส่วนต่าง ๆ มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นโดยไม่เกิดความเสียหาย ผู้ผลิตรถยนต์ชื่นชอบเทคโนโลยีนี้เพราะช่วยให้รถยนต์มีความน่าเชื่อถือตลอดหลายปีที่ใช้งาน นั่นจึงเป็นเหตุผลว่าทำไมโรงงานผลิตจำนวนมากจึงเปลี่ยนมาใช้ E-Coating กับชิ้นส่วนสำคัญ
เมื่อพูดถึงความต้านทานการกัดกร่อนจากเกลือพ่นแล้ว ระบบอีโค้ต (E-Coating) มักเกินมาตรฐานที่อุตสาหกรรมส่วนใหญ่กำหนดไว้มาก โดยมีบางระบบผ่านการทดสอบในห้องเกลือพ่น (Salt Fog Test) ที่เข้มงวดได้มากกว่า 1000 ชั่วโมงติดต่อกันโดยไม่มีสนิมเกิดขึ้นเลย นั่นจึงเป็นเหตุผลที่บริษัทรถยนต์รายใหญ่อย่าง Ford และ Toyota กำหนดให้ใช้อีโค้ตในสายการผลิตของตน เพราะสุดท้ายแล้ว พวกเขาต้องการสิ่่งที่สามารถต้านทานต่อสภาพอากาศและกาลเวลาได้ ผลการทดสอบก็ยืนยันเรื่องนี้ได้เป็นอย่างดี ซึ่งมาตรฐานคุณภาพของอุตสาหกรรมยานยนต์ส่วนใหญ่ยอมรับว่าอีโค้ตเป็นไปตามข้อกำหนดของพวกเขา จึงไม่แปลกใจที่ผู้ผลิตจำนวนมากยังคงเลือกใช้อีโค้ตเมื่อต้องการป้องกันปัญหาการกัดกร่อนในระยะยาว
ระบบอีโค้ทติ้งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุนได้อย่างแท้จริงเมื่อต้องผลิตในปริมาณมาก ระบบเหล่านี้ช่วยลดทั้งต้นทุนแรงงานและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานประจำวัน เนื่องจากมีการทำงานที่เป็นอัตโนมัติเกือบทั้งหมด ซึ่งหมายความว่าโรงงานสามารถประหยัดเงินได้หลายทาง มีการศึกษาหลายชิ้นแสดงให้เห็นว่า การเปลี่ยนมาใช้เทคโนโลยีอีโค้ทติ้งสามารถลดต้นทุนการผลิตได้ราว 30 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับเทคนิคการเคลือบแบบเก่า เนื่องจากใช้พลังงานน้อยกว่า นอกจากนี้ ความสามารถในการเคลือบชิ้นส่วนหลายชิ้นพร้อมกันยังช่วยเร่งความเร็วในการผลิตได้อย่างมาก โดยไม่สูญเสียคุณภาพ สำหรับธุรกิจที่ดำเนินงานในระดับใหญ่ ซึ่งทุกบาทมีความสำคัญ ประสิทธิภาพแบบนี้คือปัจจัยสำคัญที่ส่งผลโดยตรงต่อกำไรสุทธิ
สิ่งที่ทำให้การเคลือบด้วยอิเล็กโทรโฟรีซิส (E-Coating) มีความพิเศษเฉพาะตัวคือ ความสูญเสียที่เกิดขึ้นนั้นมีน้อยมาก และยังสามารถปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมได้อย่างครบถ้วน กระบวนการเคลือบชนิดนี้มีหลักการทำงานที่สามารถนำสีส่วนเกินกลับมาใช้ใหม่ได้ในส่วนใหญ่ ซึ่งช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเมื่อเทียบกับวิธีการอื่นๆ เมื่อพิจารณาจากปริมาณการปล่อย VOC (สารอินทรีย์ระเหยได้) แล้ว E-Coating ปล่อยสารเคมีอันตรายเหล่านี้ออกมาน้อยกว่าการทาสีแบบทั่วไปมาก นั่นหมายความว่าบริษัทต่างๆ สามารถควบคุมให้อยู่ในเกณฑ์ที่กฎหมายกำหนดได้ง่ายขึ้น จากการศึกษาของอุตสาหกรรมต่างๆ พบว่า องค์กรที่เปลี่ยนมาใช้ระบบ E-Coating มักจะลดการใช้สารเคมีอันตรายที่เคยใช้เป็นปกติได้อย่างมาก ซึ่งสอดคล้องกับความเคลื่อนไหวในระดับโลกเกี่ยวกับความพยายามด้านความยั่งยืน นอกจากนี้ ผู้ผลิตยังสามารถได้รับผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมจากสีแบบผงโดยไม่ต้องกังวลว่าจะทำลายสิ่งแวดล้อม
ระบบอีโค้ท (E-Coating) มีข้อได้เปรียบเหนือกว่าห้องพ่นสีแบบผง (powder coating booths) แบบดั้งเดิมมาก เนื่องจากสามารถดำเนินการได้รวดเร็วกว่ามาก รอบเวลาที่ลดลง หมายความว่าผลิตภัณฑ์สามารถผลิตเสร็จได้เร็วขึ้น ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญเมื่อต้องเผชิญกับกำหนดเวลาการผลิตที่แน่นหนา สิ่งที่ทำให้ E-Coating แตกต่างคือกระบวนการทำให้แห้ง (curing) ที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการเคลือบเอง จึงช่วยประหยัดเวลาอันมีค่าบนพื้นโรงงานได้ สำหรับผู้ผลิตที่ดำเนินการหลายกะ ความเร็วที่เพิ่มขึ้นนี้สามารถเพิ่มปริมาณการผลิตโดยรวมได้โดยไม่กระทบต่อคุณภาพ โรงงานหลายแห่งรายงานว่าสามารถผลิตชิ้นงานได้เพิ่มขึ้น 20-30% ต่อวันหลังจากเปลี่ยนมาใช้ E-Coating พร้อมทั้งยังได้ผิวสัมผัสที่สม่ำเสมอตามที่ลูกค้าคาดหวัง
แชสซีและพื้นตัวรถมีความจำเป็นอย่างแท้จริงที่ต้องใช้การเคลือบอีพ็อกซี (E-Coating) เนื่องจากชิ้นส่วนเหล่านี้ต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมที่เลวร้ายอยู่ตลอดเวลา เช่น น้ำที่กระเด็นขึ้นมาจากถนน และเกลือกัดกร่อนที่ใช้ในช่วงฤดูหนาว ข้อมูลจากการศึกษายืนยันเรื่องนี้ โดยแสดงให้เห็นว่ารถยนต์ที่มีการเคลือบอีพ็อกซีบนโครงรถอย่างเหมาะสม มักจะต้องการการซ่อมแซมที่น้อยลง และโดยทั่วไปมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่ารถยนต์ที่ไม่ได้รับการเคลือบสารป้องกันดังกล่าว เมื่อผู้ผลิตรถยนต์ตัดสินใจดำเนินการเคลือบอีพ็อกซี พวกเขาจะได้รับวิธีการที่มั่นคงในการปกป้องโครงสร้างสำคัญของรถยนต์ และทำให้ทุกอย่างมีความทนทานไปได้อีกหลายปี ผลที่เกิดขึ้นจริงก็ค่อนข้างชัดเจน ชิ้นส่วนสำคัญยังคงสภาพสมบูรณ์ จึงไม่มีใครต้องเสียเงินเพิ่มเติมในการซ่อมแซมภายหลัง ซึ่งจริงๆ แล้วการบำรุงรักษาตามปกติก็เพียงพอสำหรับการรักษาสภาพรถให้อยู่ในสภาพดีอยู่เสมอ
ชิ้นส่วนระบบส่งกำลังมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นมากเมื่อเคลือบด้วยเทคโนโลยีอีโค้ท (E-Coat) เนื่องจากมันสร้างเกราะป้องกันสนิมและสารกัดกร่อนอื่น ๆ ผลการทดสอบภาคสนามแสดงให้เห็นว่า รถยนต์ที่ใช้ระบบส่งกำลังแบบเคลือบด้วยอีโค้ท มีสมรรถนะที่ดีกว่าในระยะยาว เมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ใช้การเคลือบแบบดั้งเดิม โดยพบว่ามีความเสียหายจากสภาพถนนปกติน้อยกว่า สำหรับชิ้นส่วนทั้งที่ทำจากเหล็กและอลูมิเนียมที่ใช้ในเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังนั้น การใช้อีโค้ทช่วยให้ช่วงเวลาที่ต้องเข้ารับการตรวจสอบและบำรุงรักษายาวนานขึ้น และลดจำนวนการร้องเรียนขอซ่อมแซมที่กลับมาที่โรงงาน ผู้ผลิตรถยนต์รายงานว่ามีการประหยัดจริงจัง ไม่เพียงแต่ในแง่ของตัวเลขทางการเงิน แต่รวมถึงดัชนีชี้วัดความพึงพอใจของลูกค้าด้วย การเสียหายที่เกิดขึ้นน้อยลง หมายถึงเจ้าของรถที่มีความสุขมากขึ้น เพราะไม่ต้องเผชิญกับค่าซ่อมแซมที่ไม่คาดคิด ซึ่งสิ่งนี้มีส่วนช่วยสร้างความเชื่อมั่นอย่างยั่งยืนในมาตรฐานคุณภาพของแบรนด์ ในรถยนต์ทุกรุ่นแบบต่าง ๆ กัน
การเคลือบอี (E coating) เป็นเสมือนฐานชั้นพื้นฐานที่ดีก่อนที่จะทำการพ่นสีชั้นสุดท้าย มันช่วยให้สียึดเกาะกับพื้นผิวได้ดีขึ้น และยังช่วยลดการเกิดรอยลอก รอยแตกร้าวต่าง ๆ ในระยะยาว รถยนต์ที่ผ่านการเคลือบแบบนี้มักจะมีสภาพโดยรวมที่ดูดีและคงทนทานมากยิ่งขึ้น ซึ่งทำให้ลูกค้ารู้สึกพึงพอใจกับการที่รถของตนยังคงความสวยงามแม้จะใช้งานในชีวิตประจำวันมาเป็นเวลานาน สิ่งที่ทำให้การเคลือบอีมีประสิทธิภาพสูงคือการยึดติดทางเคมีกับพื้นผิวโลหะ ซึ่งสร้างชั้นป้องกันเพิ่มเติมที่ช่วยให้สีด้านนอกยังคงความสดใหม่แม้ผ่านการใช้งานมานานหลายปี ผลลัพธ์ที่ได้คือ สีสันสดใสยังคงสดใสต่อเนื่อง ผิวสัมผัสเรียบเนียนยังคงสภาพเรียบเนียนอยู่ ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้ผลิตรถยนต์ชื่นชอบ เพราะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในระยะยาว และผู้ใช้งานก็รู้สึกประทับใจ เนื่องจากรถยนต์ของพวกเขายังคงมูลค่าไว้ได้ดีเมื่อถึงเวลาที่ต้องการขายต่อ
เมื่อ E-Coating ถูกนำไปผสานรวมกับระบบการผลิตแบบอัตโนมัติในปัจจุบัน จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการผลิตให้รวดเร็วขึ้น พร้อมทั้งทำให้กระบวนการทำงานต่าง ๆ เชื่อมโยงกันอย่างราบรื่นจากขั้นตอนหนึ่งไปยังอีกขั้นตอนหนึ่ง หุ่นยนต์รุ่นใหม่ล่าสุดที่มาพร้อมเทคโนโลยีตรวจสอบอัจฉริยะ ช่วยให้สภาพการเคลือบทำงานได้อย่างเหมาะสมตลอดเวลา ส่งผลให้พนักงานไม่จำเป็นต้องคอยตรวจสอบและปรับตั้งค่าด้วยตนเองอยู่ตลอดเวลา ซึ่งหมายความว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ได้จะมีความสม่ำเสมอและดีขึ้น นอกจากนี้ ระบบอัตโนมัติยังช่วยลดข้อผิดพลาดที่อาจเกิดจากมนุษย์ ทำให้กระบวนการผลิตโดยรวมมีความน่าเชื่อถือมากยิ่งขึ้นในทุก ๆ วัน โรงงานที่เริ่มนำสถานี E-Coating ไปไว้ในสายการประกอบแบบหุ่นยนต์โดยตรง ต่างรายงานว่ามีการปรับปรุงที่ชัดเจนทั้งในเรื่องของความเร็วและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้จัดการโรงงานหลายคนไม่เชื่อในตอนแรก แต่ปัจจุบันถือว่าเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งเพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขันในตลาดยุคใหม่
เมื่อการเคลือบอี-โค้ต (E-Coating) ถูกนำมาใช้ร่วมกับระบบพาวเดอร์โค้ต (Powder Coating) ที่มีคุณภาพดี จะช่วยสร้างชั้นผิวเคลือบที่มีความแข็งแรงสูงหลายชั้น ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการป้องกันการสึกกร่อน แต่ยังให้ผิวสัมผัสที่สวยงามอีกด้วย สิ่งที่เกิดขึ้นคือ กระบวนการทั้งสองทำงานร่วมกันเพื่อแก้ไขปัญหาบางอย่างที่เกิดขึ้นเมื่อใช้เพียงวิธีเดียว ซึ่งเปิดโอกาสให้เกิดตัวเลือกแบบไฮบริดที่มีความก้าวหน้ามากยิ่งขึ้น ในปัจจุบันมีสารเคลือบหลากหลายประเภทให้เลือก ผู้ผลิตจึงสามารถเลือกใช้สารเคลือบที่เหมาะสมที่สุดตามประเภทของชิ้นส่วนรถยนต์ที่ผลิต ชิ้นส่วนรถยนต์ที่ผ่านการบำบัดแบบนี้จะมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น เนื่องจากได้รับการปกป้องเสริมเพิ่มเติมจากความเสียหายที่เกิดจากการใช้งาน จุดประสงค์หลักของการนำ E-Coat มาใช้ร่วมกับพาวเดอร์โค้ตแบบปกติ ไม่ได้มุ่งเน้นเพียงแค่การปกป้องสูงสุดเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ได้ผิวสัมผัสที่สวยงาม ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากในอุตสาหกรรมที่รูปลักษณ์มีความหมายไม่แพ้กับความทนทานที่ใช้งานได้ยาวนาน
เทคโนโลยีอีโค้ต (E-Coating) ได้ปรับตัวตามการเปลี่ยนแปลงในยุคอุตสาหกรรม 4.0 เนื่องจากเทคโนโลยีอัจฉริยะยังคงเปลี่ยนแปลงวิธีที่เราตรวจสอบและควบคุมทุกสิ่ง การติดตั้งเซ็นเซอร์ IoT ลงในสายการผลิต E-Coating โดยตรง ช่วยให้บริษัทสามารถวิเคราะห์ข้อมูลแบบเรียลไทม์ ซึ่งช่วยให้ทราบว่าการเคลือบผิวมีความสม่ำเสมอและเป็นไปตามมาตรฐานด้านคุณภาพหรือไม่ สำหรับผู้ผลิตที่ต้องการรักษาความสามารถในการแข่งขัน การอัปเกรดในลักษณะนี้มีความสำคัญมาก เพราะช่วยให้พวกเขาควบคุมกระบวนการผลิตได้โดยไม่ต้องตรวจสอบด้วยตนเองอย่างต่อเนื่อง เมื่อโรงงานติดตั้งระบบอัจฉริยะเหล่านี้ พวกเขาจะได้รับการควบคุมผลลัพธ์ของ E-Coating ที่ดีขึ้นพร้อมทั้งประหยัดเวลาและทรัพยากร ปัจจุบัน ร้านค้าส่วนใหญ่ในอุตสาหกรรมนี้มองว่าการเปลี่ยนไปสู่การผลิตอัจฉริยะไม่ใช่เพียงทางเลือก แต่แทบจะเป็นสิ่งจำเป็นในการรักษาความได้เปรียบในการแข่งขันในตลาดปัจจุบัน ที่ซึ่งลูกค้าต้องการคุณภาพที่สม่ำเสมอและเวลาการผลิตที่รวดเร็วขึ้น
EN
